BASE DE LANN-BIHOUE

C'est l'une des trois bases de l'Aéronautique Navale implantée en région Atlantique.
Construite en 1942 par les Allemands, elle fut reprise en 1946 par la Marine. Les travaux de réparation durèrent près de 4 ans.
Dès 1950, une nouvelle base commença à sortir de terre pour accueillir à partir de 1951 escadrilles et flottilles.
Elle est située à 8 km au nord ouest de Lorient et couvre 800 ha.

4 Flottilles lui sont affectés:

. 2S dissoute le 10.03.2000
. 52S dissoute le 05.09.1997
. 4F équipée de E2C Hawkeye
. 21F équipée de Atlantique
. 23F équipée de Atlantique
. 24F équipée de Falcon 50
. 28F équipée de Xingu

Escadrille 2S L'Escadrille 1S, issue du groupe de bombardement B101, est la première formation affectée à Lann Bihoué, qu'elle rallie au cours de l'été 1951. La 1S devient l'Escadrille 2S le 1er avril 1955. Elle est équipée de Nord 262A (Transport fret ou personnel et soutien de la 52S, de Nord 262E (Missions de surveillance, Police des pêches, Secours maritime en zone côtière) et de Xingu (Liaison). Le 10 mars 2000, la 2S est dissoute et ses missions sont reprises par la 24F.

Escadrille 52S Elle est l'héritière de la 52S basée à Khouribga au Maroc jusqu'en 1961 et d'une éphémère 52S (escadrille école sur Lancaster) basée à Port Lyautey au Maroc. L'actuelle 52S a été recréée en 1983 à Lann Bihoué. Elle est équipée d'avions bi-propulseurs Xingu construits par Embraër (Brésil) et mis en service en 1983 dans l'Aéronautique Navale. Elle soutient l'ESM (Ecole de Spécialisation Multimoteurs) chargée de transformer les jeunes pilotes ou des pilotes déjà brevetés et de délivrer les qualifications d'examinateurs en vol des formations. La 52S a été dissoute le 5 septembre 1997.

Flottille 4F "Aigle des Mers posé sur une Tortue" L'Aviation d'Escadre a été formée en 1918. Du ponton "Bapaume" de Saint-Raphaël à nos jours, en passant par le Béarn, la 4F a connu tous les porte-avions. Anciennement "Flottille du Béarn", elle est devenue en 1940 "4° Flottille". La 4F a été de tous les théâtres d'opérations: la Hollande, l'Italie, le Maroc, l'Algérie en 1940, la Méditerranée, les poches de la Gironde en 1944, l'Indochine en 1948, l'Océan Indien en 1972 et 1977, le Liban en 1983-1984, le détroit d'Ormuz en 1990 et en Adriatique en 1993-1994. A partir de 1959, la 4F est équipée de Bréguet Alizé, avions sur lesquels la formation effectuera plus de 100 000 heures de vol et pas moins de 15 000 appontages dont 3000 de nuit. En 1983, les Br.1050 Alizé sont modernisés. A l'été 1997, la 4F a été mise en sommeil ses avions et une partie de son personnel rejoignant la flottille sœur 6F à Nîmes Garons. A la même époque est créée la formation avion de guet embarqué à Lann-Bihoué et destinée à suivre un stage de formation sur E-2C HAWKEYE aux Etats-Unis. La mission essentielle de cet avion est de détecter et de pister toutes les cibles aériennes évoluant dans un rayon d'environ 300 milles nautiques autour de la force navale. Bien que capable d'opérer à partir de terre, son domaine demeure les opérations à partir du porte-avions. Le capteur principal est donc bien évidemment un radar de surveillance, de forte puissance, qui est logé dans un rotodôme au-dessus du fuselage. Le premier HAWKEYE est arrivé à Lann-Bihoué le 15 décembre 1998.

Flottille 21F Héritière de l'escadrille 2B créée le 27 janvier 1940 au Maroc, elle devient 21F en juillet 1953 et s'installe à Nîmes-Garons en novembre 1963. Première flottille à recevoir des Atlantic en 1966, elle assure aujourd'hui ses missions de défense et de service public avec l'Atlantique C'est elle en effet qui a reçu le premier Atlantique en septembre 1993 Le 7 juin 2011, la Flottille déménage quitte nîmes-Garons pour Lann-Bihoué..

Flottille 23F "Oiseau attaquant le Requin" ("quand je trouve, je pique" est sa devise) La Flottille 23F est l'héritière directe de la 2F, issue de la fusion des escadrilles de bombardement 1B (héritière de l'escadrille B) et 5B (héritière des escadrilles 10E et 3S3, puis 14E). La Flottille 2F est créée à Byzerte à l'automne 1940. Elle est alors équipée de 13 Glenn Martin 167 et stationnée en Afrique du Nord, puis à Dakar à partir de juin 1941. Elle effectue de nombreuses missions de reconnaissance en particulier sur Gibraltar et Freetown. Dans la période 1941-1942, 4 équipages disparaissent en mission. En 1943, 4 appareils Hudson viennent remplacer les Glenn Martin abattus. Une partie du personnel de la 2F est envoyé en Angleterre en 1943 pour y être formée sur un nouvel avion, le Wellington. La 2F, baptisée Squadron 344, opére sous commandement allié à partir de Dakar de juillet 1943 à octobre 1945. Elle prend une part active à la bataille de l'Atlantique. La croix de guerre 39-45 avec sitation à l'ordre des corps d'armées lui est attribuée pour ses 507 missions de guerre. A l'issue de la guerre, la 2F opére à partir de Dakar jusqu'en janvier 1950, date de son départ pour Port Lyautey. A partir de 1952, les Wellington sont remplacés par des Lancaster WU, appareils spécialisés dans la lutte anti sous-marine. Le 20 juin 1953, elle est rebaptisée Flottille 23F. Les Lancaster sont remplacés par des Neptune P2V6 en 1956, puis par des Neptune P2V7 en 1959. En janvier 1961, la 23F quitte le Maroc pour s'installer à Lann Bihoué. En 1968, 1970 et 1971, la 23F assure une permanence au centre d'expérimentation du Pacifique. Au début de 1971, la 23F est équipée de Bréguet 1150 Atlantic. Sa pricipale mission est la lutte anti sous-marine. La 23F s'illustre en Mauritanie, au Tchad et en République Centrafricaine en effectuant plus de 4000 heures de vol au-dessus des territoires hostiles dans le cadre d'opérations interarmées. Elle est la première des quatre Flottilles de Patrouille Maritime à recevoir, à partir de 1991, l'Atlantique 2, héritier de l'Atlantic. Son système d'armes entièrement nouveau et ses capacités de lutte anti-navire accrues en font un redoutable aéronef.

Flottille 24F "Envol d'un Cormoran (surnom des hydravions CAMS dont le décollage était délicat) au-dessus de la tourelle Mengam (balise située à l'entrée du goulet de Brest)" La 24F est l'héritière de l'escadrille 2S1 de Camaret (Bretagne/Finistère) constituée pendant la première guerre mondiale, puis en filiation directe des escadrilles B201 (en 1922), 3R1, B201 à nouveau, 2R1 (en 1925), 2S1 (en 1928) puis 2S. La Flottille 10F de lutte anti sous-marine est créée à Lann Bihoué le 16 juin 1922. Equipée de Lancaster WU, elle devient 24F pendant la réorganisation de 1953, et part pour l'Indochine en juin 1954. Elle effectue sur Privateer, au départ de Tan Son Nhut, des opérations de soutien aux troupes terrestres. De retour en métropole en août 1954, elle retrouve ses Lancaster et ses missions de patrouille maritime. La 24F est la première formation équipée de Neptune P2V7, à partir de mars 1958. Armée de Bréguet Atlantic de mai 1967 à août 1992, la 24F s'illustra sur les théâtres extérieurs en Mauritanie, au Tchad, en République Centrafricaine et en Océan Indien lors du conflit Iran-Irak, puis dans la "Guerre du Golfe". De novembre 1992 jusqu'à l'été 1998, la 24F est équipée d'Atlantique 2. La Flottille est mise en sommeil quelques mois avant d'être réactivée le 10 mars 2000 sur Falcon 50 Marine, Nord 262 et Xingu. Le Falcon 50M est conçu autour d'un système d'armes très performant, permet à l'Aviation de Patrouille Maritime de remplir efficacement toutes les missions de service public.

Flottille 28F Ses origines remontent au 29 avril 1944, date à laquelle la 8°Flottille d'exploration (8FE) est créée aux USA. Equipée PBY-5A Catalina, elle sera de tous les fronts - du Maroc à l'indochine en passant par le Laos et le Cambodge - et aura pour rôle principal la surveillance maritime. Elle deviendra Flottille 8F le 5 décembre 1945 et recevra en novembre 1950 des PB4Y-2 Privateer. Ses missions seront diverses: Evasan, parachutage de vivres, transport de passagers, escortes au profit de forces amphibies. Equipés pour le bombardement à compter de 1951, les Privateer soutiendront les opérations militaires en cours. Au début de 1953, quelques MS500 lui sont assignés pour assurer les missions d'escorte et de surveillance des fleuves au Tonkin. Le 23 mai 1953, la 8F est renumérotée 28F. Elle est affectée à l'été 1962 sur la BAN de Nîmes-Garons avec ses P2V6 Neptune. Elle conservera cette numérotation jusqu'à sa dissolution le 15 mars 1963. La Flottille 28F a été remise sur pied le 31 mars 2000 sur la base de Hyères pour prendre la suite de l'Escadrille 3S et vole sur Nord 262E et Xingu. Le 1er septembre 2002, elle change une dernière fois de stationnement pour retrouver la BAN de Nîmes-Garons. Le 25 février 2009 est marqué par le dernier vol d'une Frégate de la 28F : il s'agissait du N262 n°72. La Flottille est transférée de Nîmes-Garons à Lann-Bihoué le 1er juillet 2010.