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D A T E S ... Rétrospectives

1 9 8 9

Toutes ces données sont issues principalement de magazines français (Air Actualités, Air Fan, ...).
Bien évidemment, je ne suis pas infaillible, aussi, si vous constatez des lacunes ou des erreurs, n'hésitez pas à m'envoyer un petit message.

.Fin 88 ou début 89:
Création de l' EE59 (unité FAS) sur C160H ASTARTE basé à EVREUX.

.Début 1989:
Arrivée des 2000B/C RDI à l' E.C. 2/5 "ILE DE FRANCE" qui perd ses F-1C qu'il avait depuis Septembre 1975.

.9 mai 1989:
Création de l' EHOM 68 en Guyane sur AS355F1.

.31 juillet 1989:
Dissolution de l' E.C. 4/7 "LIMOUSIN" à ISTRES volant sur JAGUAR.

.1er août 1989:
Création de l' E.C. 3/4 "LIMOUSIN" à ISTRES sur 2000N.

.26 octobre 1989:
Arrivée des C160G à l' EE54 de METZ et retrait des N2501G.

.1 décembre 1989:
200.000 heures de vol sur Jaguar à la 7ème EC.

1 9 8 8

.30 mars 1988:
Arrivée des 2000N à l' E.C. 1/4 "DAUPHINE" qui perd ses MIRAGE IIIE.

.1er mai 1988:
Changement de nom pour le CPIR 339. La nouvelle appelation sera CITAC 339.

.Juillet 1988:
L' E.R. 3/33 "MOSELLE" perd ses derniers MIRAGE IIIR/RD et reçoit des F-1CR.

.Juillet 1988:
L' E.C. 3/30 "LORRAINE" passe sur F-1B et gagne officieusement la SPA62 "Coq Gaulois" (venant de l' E.C. 3/5) qui vient s'ajouter aux escadrilles "METZ" et "NANCY". En réalité, c'est le SHAA qui aura la garde de cette escadrille.

.1er juillet 1988:
Dissolution de l' E.B. 2/94 "MARNE" de ST DIZIER volant sur MIRAGE IVA.

.1er juillet 1988:
Dissolution de l' E.C. 3/10 "VEXIN" (escadron sans escadre de rattachement depuis la dissolution de la 10èmeE.C., les IIIC volant avec les codes suivants: 3-10-Lx. Leur retrait effectif interviendra le 12 Août 1988).

.1er juillet 1988:
Création du DPT 04.065 à Berlin.

.1er juillet 1988:
Création de l' E.C. 4/30 "VEXIN" sur F-1C à DJIBOUTI.

.1er juillet 1988:
Arrivée des TWIN OTTER à l' ETE 2/65.

.1er juillet 1988.
Le 1/4 "Dauphiné" est déclaré operationnel sur Mirage 2000N.

.1er août 1988:
L' E.C. 3/5, qui a perdu ses F-1B au profit de l' E.C. 3/30, reçoit des F-1C.

.1er août 1988:
Transfert de la SPA 62 "Coq de combat" de l'EC 3/5 au 3/30 "Lorraine".

.12 août 1988:
Retrait officiel du Mirage IIIC au 4/30 "Vexin".

.1er septembre 1988:
Arrivée des 2000B/C RDI à l' E.C. 1/5 "VENDEE".

.5 octobre 1988:
Arrivée des premiers C-130H30 à la 61èmeE.T.

.20 octobre 1988:
Dernier vol pour un Mirage IIIRD à Metz. Piloté par le Cdt Vanduynslager, il effectuera son ultime vol avec un marquage fantaisiste pour l'occasion: 128-TG/358. Les Mirage IIIRD basé à Metz appartenaient à la 33 ER, même s'ils étaient entretenus à Colmar dans les derniers temps.

.1 novembre 1988:
l'ETS 1/44 devient EH 6/67 "Solenzara".

.10 novembre 1988:
Arrivée des 2000N à l' E.C. 2/4 "LA FAYETTE".

.Le CITAC 339 perçoit des JAGUAR E et 3 CM-170R. Ces derniers ne resteront que quelques mois au CITAC.

1 9 8 7

.6 mai 1987:
Dernier vol Cargo N2501 à l'EE54 de Metz.

.29 mai 1987:
L'EC 3/3 "ARDENNES" perd ses JAGUAR pour toucher des MIRAGE IIIE.

.28 août 1987:
Dernier vol Mirage IIIE au 1/4 "Dauphiné".

.15 octobre 1987:
L'EC 24/118 devient EC 05/330 "COTE D'ARGENT" et devient unité "tigre".
L'ET 26/118 devient EET 06/330 au CEAM.

.1 décembre 1987:
Retrait officiel du Broussard dans l'Armée de l'Air.

.7 décembre 1987:
Arrivée du premier C130H à la 61èmeET

.Dissolution de la 63èmeET à TOULOUSE-FRANCAZAL qui devient CIET 340.

.Changement de code pour les avions du CEAM qui passent de l'immatriculation 118-AA à 330-AA.

1 9 8 6

.1er janvier 1986:
Arrivée des TWIN OTTER à l' E.T. 1/65.

.1 mai 1986:
Mise en service du missile nucléaire ASMP.

.5 mai 1986:
Arrivée du MIRAGE IVP au CIFAS 328.

.20 juin 1986:
Arrivée du MYSTERE XXP au CIFAS 328.

.26 juin 1986:
L' E.C. 1/13 "ARTOIS" reçoit des MIRAGE IIIB/BE venant de l' ECT 2/2 "COTE D'OR".

.27 juin 1986:
L' ECT 2/2 "COTE D'OR" prend l'appellation de E.C. 2/2 "COTE D'OR" et reçoit des 2000B RDM.

.1 juillet 1986:
Retrait des N2501 cargo du CIFAS 328 (reçu en octobre 1976).

.4 juillet 1986:
2 nouvelles escadrilles viennent s'ajouter aux SPA83 et SPA100 de l' E.C. 1/13: les SPA155 "Petit Poucet" et SPA160 "Diable Rouge" qui seront portés par les IIIB/BE.
1er vol du RAFALE A.

.1 septembre 1986:
(Aéronavale) Dissolution de la 55S à Aspretto.

.1 octobre 1986:
Dissolution de l' E.T. 1/63 "VERCORS" basé à TOULOUSE.

.1 décembre 1986:
Dissolution de l' E.B. 1/94 "GUYENNE" basé à AVORD.

.Départ des N2501 du GE316 et arrivée des N262AEN.

1 9 8 5

.23 janvier 1985:
Le CIEH 341 de CHAMBERY reçoit ses premiers AS355F1 ECUREUIL.

.12 février 1985:
Le premier MIRAGE IVP est livré au CEAM.

.12 mars 1985:
Arrivée des 2000B/C RDM de l'E.C. 3/2 "ALSACE" à MONT DE MARSAN.

.1er avril 1985:
Dissolution de l'E.C. 1/10 "VALOIS" à CREIL sur F1C.
Création de l'E.C. 1/30 "VALOIS" à REIMS sur F-1C.
Création de la SPA62 "Coq de combat" à l'EC 03.005 "Comtat-Venaissin".

.15 avril 1985:
Les AS355F1 ECUREUIL entrent en service à l' EH 3/67 "PARISIS".

.1 mai 1985:
L'EFIPN 313 s'installe à AVORD, et l'EFM, transféré à COGNAC, devient EFMS.

.1er juin 1985:
Dissolution de l'EC 2/10 "SEINE" et de la 10èmeEC

.Juin 1985:
Dissolution de l'EFIPN 313 d'AULNAT et création de l' EFIPN 307 d'AVORD.

.19 juin 1985:
Fermeture de la BA725 de CHAMBERY. Le CIEH341 est tranféré à TOULOUSE-FRANCAZAL.

.27 juin 1985:
Mise en sommeil de la BA110 de CREIL.

Fermeture de la BA745 de AULNAT.

.30 juin 1985:
Retrait des N2501SNB du CIFAS 328.

.26 juillet 1985:
Dernier vol Mirage IIIE à l'EC 03.002 "Alsace".

.26 août 1985:
Arrivée du premier C-135FR de la 93èmeERV à ISTRES.

.15 octobre 1985:
100.000 heures de vol sur Mirage F.1C au 3/5 "Comtat-Venaissin".

.27 novembre 1985:
Arrivée des F-1CR à l'ER 1/33 "BELFORT".

1 9 8 4

.13 janvier 1984:
Le Cne ROUVIER, Officier de Marque, pose le premier ECUREUIL-TWINSTAR AS355F du CEAM à MONT DE MARSAN.

.7 Juin 1984:
Arrivée des EPSILON au GE315.

.2 juillet 1984:
Arrivée des 2000B/C RDM à l' E.C. 1/2 "CIGOGNES".

.11 septembre 1984:
Fermeture de la BA104 LE BOURGET.

.Octobre 1984:
Dissolution du 5°EIV/GE315 (Cap10b) de Cognac.

.5 octobre 1984:
Arrivée de 3 AS332 SUPER PUMA à l' ETOM00.082 "MAINE" de TAHITI.

.20 novembre 1984:
Retrait du MD311 FLAMANT et arrivée du JODEL D140E MOUSQUETAIRE au GE316 de TOULOUSE.

.Départ des MD311 FLAMANT du GE316 et arrivée du D140E en remplacement.

.L'EC57 "Commercy" devient EC 3/65.

.L'ETE 44 "Mistral" touche de nouveaux appareils, des Xingu, en remplacement des MS760 Paris qui étaient en service depuis 1967.

.L'ETOM 55 de Dakar perd son dernier Noratlas et reçoit un C160F.

1 9 8 3

.4 janvier 1983:
Le premier F1CR du CEAM est livré à MONT DE MARSAN par son Officier de Marque, le Cdt DORTOMB.

.22 avril 1983:
Arrivée du XINGU au GE319. Les MD312 FLAMANT, utilisés depuis 1952 pour former les futurs pilotes de transport, étant retirés le 14 décembre 1983.

.25 avril 1983:
Arrivée du premier MIRAGE 2000 de série au CEAM.

.Mai 1983:
L'EL 44 "Mistral" devient ETE 44 "Mistral".

.Mai 1983:
L' ECT 2/2 "Côte d'Or" reçoit 5 MIRAGE IIIR qu'il gardera jusqu'à l'arrivée des MIRAGE 2000.

.1 juillet 1983:
La 2ème EC est transférée au CAFDA.

.29 juillet 1983:
(Aéronavale) Dissolution de la Flottille 25F.

.1 septembre 1983:
(Aéronavale) Création de la 52S à Lann-Bihoué.

.7 septembre 1983:
Arrivée des F-1CR à l' E.R. 2/33 "SAVOIE".

.1 octobre 1983:
Dissolution de l' E.B. 3/91 "CEVENNES" (MIRAGE IVA) à ORANGE.
Dissolution de l'E.B. 3/94 "Arbois".

.27 octobre 1983:
L'Escadron de Liaisons Aériennes 43 "Médoc" est renommée Escadron de Transport et d'Entrainement 00.043 "Médoc".

1 9 8 2

.Janvier 1982:
Arrivée des Alpha-Jet à la 8ème EC.

.1er avril 1982:
La 64èmeET reçoit ses premiers C160NG et perds ses N2501.

.11 mai 1982:
Au CEAM, le XINGU remplace le MD312 FLAMANT.

.28 juin 1982:
Dernier vol T-33 au CIFAS 328.

.Juillet 1982:
Retrait des T-33 du CIFAS 328 et remplacement par des CM-170R.

.1er juillet 1982:
Dissolution du CEVSV 00.338 et retrait de ses T-33.

.Novembre 1982:
Dotation complète en Alpha-Jet et fin des MYSTERE IVA de la 8èmeEC.

.28 décembre 1982:
Dernier vol Mirage IIIE au 1/2 "Cigognes".

1 9 8 1

.1er avril 1981:
Création de l' E.C. 3/5 "COMTAT-VENAISSIN".

.1er juillet 1981:
Dissollution de l'ET 3/64 "Bigorre".

.3 juillet 1981:
Arrivée des F1B au 3/5.

.28 septembre 1981:
Arrivée des F-1C à l' E.C. 1/10 "VALOIS" et retrait des MIRAGE IIIC.

.19 Novembre 1981:
Fin des T-33SF au GE314 transformation complète de l'Ecole de chasse sur ALPHA-JET.

.9 décembre 1981:
Livraison des 2 premiers C160NG TRANSALL à l'Armée de l'Air.

.14 décembre 1981:
Livraison du dernier et 200ème JAGUAR (A160).

1 9 8 0

.Fin février:
Arrivée de 2 premiers CAP10b à COGNAC.

.1er avril 1980:
Création de l' E.C. 4/7 "LIMOUSIN". Il sera implanté à ISTRES en août 1980.

.Juin 1980:
(Aéronavale) Dernier vol Etendard IVM à la 17F.

.1er juin 1980:
Création de l' E.C. 2/12 "PICARDIE" sur F-1C.

.6 juin 1980:
Création à COGNAC du 5èmeEIV/GE315 sur CAP10b.

.3 juillet 1980:
Retrait du dernier T33 (nr.70.684) de la SALE 09.112 à REIMS.

.16 septembre 1980:
Dernière présentation sur FOUGA à SALON.

.Hiver 1980:
La PAF se sépare de ses CM170R FOUGA MAGISTER pour entamer sa transformation sur ALPHA-JET.

.Reception d'un SA330Ba Puma par l'ETOM 55 de Dakar.