CFA / CFAP :
Commandement des Forces Aériennes
Commandement des Forces d' Appui et de Projection

	Escadron de Transport d'Entraînement et de Calibration 65 Base Aérienne 107 VILLACOUBLAY Falcon 7X, 900, TBM700 A319CJ-115X (basé à ORLY), AS532UL Super Puma Code: F-RAEx, F-RAFx, Xx, F-RBFx, Fx
"Vendôme": - 31.01.1974: l'ET 1/65 prend le nom de "Vendôme". - A compter de juillet 1988, l'escadron vole exclusivement sur Nord 262, ses Twin Otter étant réaffectés au "Rambouillet". - Eté 1993: Lorsque le GAEL devient un Escadron, l'ET 1/65 se transforme en Escadrille. - 01.07.2004: Retrait du Nord262. "Rambouillet": - 01.07.1988: Arrivée des Twin-Otter à l'Escadron. - 01.05.1991: L'ETE 2/65 "Rambouillet" devient ETEC 2/65 "Rambouillet". - 27.05.1992: Arrivée des TBM-700. - 01.09.1992: Départ des derniers MS760 de la 65°ET. - Eté 1993: L'ETEC 2/65 passe du statut d'Escadron à Escadrille. - Eté 1994: Les Twin Otter sont transferé à l'ETL 1/62 "Vercors". * * * * * * * * * * * * * * * * * - Mai 1995: Les escadrilles 1/65 "Vendôme" et 2/65 "Rambouillet" sont regroupées au sein de l'ETEC 65 qui est divisé en 3 cellules: . Cellule hélices (Ex. Vendôme) . Cellule Court Courrier et Calibration (Ex. Rambouillet) . Cellule Long Courrier (Ex. GLAM) - 08.02.2002: Livraison du premier Airbus A319CJ à l'ETEC. - 03.07.2009: Livraison du premier Falcon 7X. - 05.05.2010: Retrait du Falcon 50.

	Escadron de Transport Mixte 01.040 "Moselle" Base Aérienne 128 METZ-Frescaty TBM700, AS555UN Fennec / Code: Xx et Ux, Vx ou Wx
1° escadrille "Verdun" Homologation n° : A978 du 23.04.1969 Définition héraldique : Ecu moderne d'azur à une filière d'or, chargé d'une cathédrale fortifiée du même. En chef, l'inscription 'Verdun' également d'or.	2° escadrille "Valmy" Homologation n° : A922 du 06.07.1965 Définition héraldique : Cercle d'azur, au cheval de Troie, équipé d'une rondache d'argent à la croix alésée de gueules et accostée d'un poignard d'argent gardé et ailé d'or, les quatre pieds posés de part et d'autre d'un croissant montant du même.
- 01.09.2004: Création le 1er septembre 2004 avec deux escadrilles, "Verdun" equipé de 4 TBM700, et "Valmy" équipé de 5 Fennec.

	Escadron de Transport Mixte 02.040 "Médoc" Base Aérienne 106 BORDEAUX-Mérignac TBM700, AS555UN Fennec / Code: Xx et Ux, Vx ou Wx
- 1.10.1947: Création de l'Escadrille de Liaisons Aériennes 43. - 29.10.1974: L'escadrille est baptisée "Médoc" et vole alors sur Nord262, MS760 Paris et Broussard. - Décembre 1978: L'Escadrille devient Escadron de Liaisons Aériennes. -27.10.1983: Changement d'appellation. l'ELA 43 "Médoc" devient Escadron de Transport et d'Entrainement ETE 00.043 "Médoc". - De 1984 à 1988, l'ETE aura 3 Xingu en dotation. - Avril 1993: L'ETE 43 "Médoc" réceptionne 2 TBM700. - 20.9.1996: le "Médoc" reçoit des Fennec qui seront remplacés en 1998 par des Ecureuils. - 1998 marque le départ des AS555UN Fennec pour l'EH 3/67 "Parisis" et l'arrivée des AS355F1 Ecureuil. - 1999: l'ETE cède ses 3 derniers Nord 262 au tout nouvel ETE 42 "Ventoux". - 01.09.2005: l'ETE 00.043 "Médoc" est dissous. Il réapparait sous la désignation de ETM 02.040 "Médoc.

	Escadron de Transport d'Outre Mer 00.050 "Réunion" St DENIS / Réunion AS555UN Fennec / Code: Ux, Vx ou Wx

	Escadron de Transport d'Outre Mer 00.052 "La Tontouta" LA TONTOUTA / Nouvelle Calédonie SA330Ba Puma, AS555UN Fennec, CN235 Code: Ax ou Bx et Ux, Vx ou Wx
- 01.04.1976: L'ETOM 52 est créé sur la BAN de La Tontouta. - 03.05.1977: l'ETOM reçoit son nom de baptême "La Tontouta".

	Escadron Electronique Aéroporté 01.054 "Dunkerque" Base Aérienne 128 METZ-Frescaty C-160G Transall Gabriel / Codes: GS et GT
1° escadrille: SPA-bi 20 "Lion des Flandres" Homologation n° : A903 du 05.08.1964 Définition héraldique : Ecu moderne d'azur à un lion d'argent et à bordure du même.
- 26.10.1989: Deux C-160G Transall Gabriel remplacent les Noratlas Gabriel. - 01.09.2006: Dissolution de la 54° ERA. L'Escadron Electronique 01.054 "Dunkerque" devient Escadron electronique Aéroporté 01.054 "Dunkerque".

	Escadron de Transport d'Outre Mer 00.055 "Ouessant" "Toujours partant." DA160 DAKAR-Ouakam / Sénégal AS555UN / Code: Ux, Vx ou Wx C160R
- 01.04.1970: création de l'ETOM 55 à Dakar-Ouakam (Escadrille) avec des Noratlas prêtés par les escadres métropolitaines ainsi que deux Alouette II. - 01.09.1971: L'Escadrille est baptisée "Ouessant". - 1974: L'Escadrille est transformée en Escadron. - 1980: Reception d'un SA-330ba Puma - Mi-1980: Arivée d'une Alouette III à l'ETOM55. - 1984: Départ du dernier Noratlas qui est remplacé par deux C-160F venant de la 61° Escadre de Transport. - 1998: L'AS555UN Fennec arrive à l'ETOM.

	Groupe Aérien Mixte 00.056 "Vaucluse" Base Aérienne 105 Evreux Fauville AS532UL Super Puma, DHC.6 Twin Otter
- Le GAM 56 est créé le 1er novembre 1967. - Il est rattaché au CoTAM le 1er janvier 1969, auquel il emprunte ses aéronefs (C-160 depuis 1976, C-130) dans le cadre des ses missions. - 1972: Arrivée des Puma en remplacement des H.34. - 1978: Les Twin Otter remplacent les MH1521 Broussards. - 1992: Arrivée des AS532UL Super Puma.

	Escadron de Transport d'Outre Mer 00.058 "Antilles" BA365 LE LAMENTIN / Martinique SA330ba Puma, AS555UN Fennec Code: Ax et Bx ou Ux, Vx ou Wx
- 1976: L'ETAM "Guadeloupe" devient ETOM 58 "Guadeloupe". - 1979: Arrivée des Puma à l'ETOM. - 1987: Arrivée des AS355F1 Ecureuil. - 11.1991: Arrivée des AS555UN Fennec. - 7.1994: L'ETOM 58 "Guadeloupe" quitte la Guadeloupe (Pointe-à-Pitre) pour s'implanter sur l'aérodrôme du Lamentin en Martinique (Mais une Alouette III reste détachée en Guadeloupe). - 25.10.96: L'ETOM est rebaptisé "Antilles". - 1998: Les Alouette III sont remplacées pas des AS555UN Fennec.

	Escadron de Transport 03.060 "Esterel" Aéroport ROISSY-Charles De Gaulle Airbus A.310-304 / Code: F-RADx Airbus A.340-211 TLRA / Code: F-RAJx
- 30.01.1966: Réception du premier DC-8-55F (GLAM). - 01.05.1968: Création de l'ET 3/60"Esterel". - 18.03.1974: Les avions sont basés à Roissy depuis cette date. - 30.06.1992: Retrait de la Caravelle qui servait au sein du 3/60 depuis le 01.01.1988. - 04.11.1993: L'escadron réceptionne deux Airbus A.310-300. - Septembre 2004: Retrait du dernier DC-8. - 11.05.2006: Arrivée du premier A.340-211 TLRA F-RAJB/081 à l'escadron. - 06.07.2006: Cérémonie officielle au Bourget pour la livraison du premier A340 de l'Armée de l'Air.

	Escadron de Transport 01.061 "Touraine" "Va où l'action te mène." Base Aérienne 123 ORLEANS-Bricy C-160R Transall / Code: 61-Mx
1° escadrille: V 101 "Tête de hibou" Homologation n° : Définition héraldique :	2° escadrille: V 113 "Chauve-souris" Homologation n° : Définition héraldique :
- 01.10.1940: Le GT 1/15 est recréé et vole sur Léo 45, Potez 29 et Farman 222. Il s'installe au Maroc en 1942 après avoir touché des Potez 540. - 01.1944: Le groupe reçoit le nom de "Touraine". - 17.09.1944: Reception des C-47 Dakota. - 15.12.1944: L'unité rentre en France et s'intalle à Valence avant de rejoindre Orléans le 16.12.1945. - 01.04.1946: la 61°ET est créée à chartres où elle restera jusqu'en 10.1953 avant de rejoindre Orléans. - 01.07.1947: Changement de dénomination pour le "Touraine" qui devient GT 1/61. - 01.10.1953: Le GT 1/61 "Touraine" est renommé ET 1/61 "Touraine". - 02.11.1954: Arrivée des deux premiers N2501 Noratlas à l'escadron (46/61-NA et 47/61-NB). - 22.11.1967: Le premier C-160F Transall de l'Armée de l'Air arrive au "Touraine" (F1/F-RAMA).

	Escadron de Transport 02.061 "Franche Comté" Base Aérienne 123 ORLEANS-Bricy C-130H/H30 Hercules / Code: 61-Px
1° escadrille: HF 19 "Le Bougnat" Homologation n° : Définition héraldique :	2° escadrille: BR 104 "Les Turcos" Homologation n° : Définition héraldique :
- 15.11.1955: le GT 2/62 "Franche Comté" s'intalle à Orléans et prend la dénomitation d'Escadron de Transport 4/61 "Franche Comté" en intégrant la 61°ET. - 10.1956: Arrivée du Noratlas en remplacement des C-47 Dakota. - 01.12.1956: L'escadron est renommé ET 2/61 "Franche Comté". - mi-1969: C'est au tour du 2/61 d'entamer sa transformation sur C-160F Transall. - 07.12.1987: L'escadron reçoit ses premiers C-130H. - 05.10.1988: Arrivée de la version rallongée du Hercules: le C-130H30.

	Escadron de Transport 03.061 "Poitou" "A l'aise partout" Base Aérienne 123 ORLEANS-Bricy C-160R Transall / Code: 61-Zx C-130H Hercules
1° escadrille: F118 Homologation n° : A1352 du 01.07.2006 Définition héraldique : Hibou ouvert du champ et adextré d'un croissant chargé de la devise AIGLE NE PUIS - AS NE DAIGNE - HIBOU SUIS, le tout d'argent.	2° escadrille: VB119 Homologation n° : A1353 du 01.07.2006 Définition héraldique : Chauve-souris éployée à la tête contournée, sommée d'un croissant versé et évidé, chargé de cinq étoiles à cinq rais, le tout d'argent.
- 10.05.1945: Le GT 4/15 "Poitou" est formé à Lyon sur Beech UC-45 avant de rejoindre Chartres en janvier 1946. Il dépendra alors de la 61°ET et volera sur AAC1 Toucan (ex. Ju-52) dont il recevra son premier exemplaire en juillet 1946. - 07.1947: L'escadron est recodé GT 3/61. - 03.1953: le Poitou vole sur C-47 Dakota quelques mois avant de rejoindre sa base actuelle: Orléans-Bricy. - 01.10.1953: Le Poitou est désormais un Escadron de Transport et devient ET 3/61 Poitou. - 03.1954: Arrivée des premiers N2501 Noratlas. - 11.1964: C'est autour des C-160F Transall de prendre le relais. - 23.06.2006: Le 3/61 est divisé en deux escadrilles. La première est la VB118. Son personnel vole sur C-130 Hercules tandis que celui la seconde, la VB119, est affecté aux C-160R Transall.

	Escadron de Transport 01.062 "Vercors" Base Aérienne 110 CREIL CN235-200M / Code: 62-Ix
1° escadrille: SPA Bi 55 Homologation n° : Définition héraldique :	2° escadrille: SAL 8 Homologation n° : Définition héraldique :
- 29.9.1993: Création de l'Escadron de Transport Léger ETL 1/62 sur CN235 et AS555UN Fennec. - Eté 1994: les Twin Otter de la 65ET sont reversés à l'escadron. - 01.11.1996: Changement d'appellation pour l'escadron qui devient dès lors ET 1/62 "Vercors". - Eté 1999: Les Fennec quittent Creil pour l'EH 3/67 "Parisis" de Villacoublay. - Fin septembre 1999: Les Twin Otter quittent le Vercors pour être réaffectés à l'ETE 42 "Ventoux" de Mont de Marsan. Il ne reste plus que les CN235 dont la dotaion complète sera atteinte fin 2000, soit 10 appareils au standard 200.

	Escadron de Transport 03.062 "Ventoux" Base Aérienne 118 MONT-DE-MARSAN CN235-200M, Twin Otter, TBM700 / Code: 62-Ix
- 01.09.1999: Création de l'ETE 00.042 "Ventoux" sur Nord262 qui reprend les traditions de l'escadrille de transport 3/62 "Ventoux". - Fin septembre 1999: Arrivée de nouveaux appareils en provenance de l'ET 1/62 "Vercors": des Twin Otter. - Fin 1999, l'escadron commence à perdre ses Nord262. - 27.11.2002: Cérémonie pour l'arrivée des CN235 au "Ventoux" qui remplaceront progressivement les N262. - 01.09.2005: l'ETE 00.042 "Ventoux" est dissout et l'ET 03.062 "Ventoux" est créé.

	Escadron de Transport 01.064 "Béarn" Base Aérienne 105 EVREUX-Fauville C-160NG Transall / Code: 64-Gx
1° escadrille: SAL 14 "Griffon ailé" Homologation n° : Définition héraldique :	2° escadrille: SAL 18 "Le personnage dans le vent des hélices" Homologation n° : Définition héraldique :
- 01.12.1956: Recréation de l'ET 1/64 "Béarn" au Bourget. - 01.11.1967: L'escadron s'installe à Evreux. - 01.04.1982: Le 1/64 met en œuvre des C-160NG depuis cette date.

	Escadron de Transport 02.064 "Anjou" "Anjou ... Feu !" Base Aérienne 105 EVREUX-Fauville C-160NG Transall / Code: 64-Gx
1° escadrille: BR 131 "Chimère ailée chevauchant une bombe" Homologation n° : Définition héraldique :	2° escadrille: BR 132 "Dragon annamite" Homologation n° : Définition héraldique :
- 05.1954: L'escadron s'équipe de Nord2501. - 01.07.1978: L'"Anjou" rejoint la base d'Evreux. Le même jour, il change de désignation: l'ET 2/62 "Anjou" devient ET 2/64 "Anjou". - 07.1983: Arrivée des C-160NG à l'escadron.

	Escadron d'Hélicoptères 01.067 "Pyrénées" Base Aérienne 120 CAZAUX SA330Ba Puma / Code : Ax ou Bx EC725 Cougar / Code: Sx
-1997: Les Fennec sont retirés pour laisser la place aux Puma Resco. -10.05.2006: Cérémonie officielle de mise en service opérationnelle des 4 EC725 de l'EH 1/67.

	Escadron d'Hélicoptères 03.067 "Parisis" Base Aérienne 107 VILLACOUBLAY AS555UN Fennec / Code: Ux, Vx ou Wx
- 15.04.1985: Entrée en service des AS355F1 Ecureuil à l'Escadron. - 07.1990: Arrivée des AS555UN Fennec. - 07.06.1991: Retrait des dernières Alouette II. - 1995: l'EH est divisé en deux escadrilles. - 30.06.2005: Retrait de l'Alouette III dans l'Armée de l'Air.

	Escadron d'Hélicoptères 05.067 "Alpilles" Base Aérienne 125 ISTRES-Le Tubé AS555UN Fennec Code: Ux, Vx ou Wx
- 1.7.2001: l'EH 5/67 "Alpilles" est transféré d'Aix-Les-Milles à Istres-Le Tubé. - 31.7.2008: Le Super Puma effectue son dernier vol au sein de l'Alpilles. Deux d'entres eux y étaient affectés depuis l'été 2004.

	Escadron d'Hélicoptères 06.067 "Solenzara" Base Aérienne 126 SOLENZARA SA330ba Puma, AS332C Super Puma / Code: Ax, Bx ou Px
- 01.11.1988: l'ETS 1/44 devient EH 6/67 "Solenzara. - 08.2008: Deux AS332C Super Puma sont affectés au "Solenzara" en provenance du 5/67.

	Escadron d'Hélicoptère d'Outre Mer 00.068 "Guyane" Base Aérienne 367 ROCHAMBEAU / Guyane française SA330ba Puma, AS555UN Fennec Code: Ax ou Bx et Ux, Vx et Wx
- 09.05.1989: Création de l'EHOM 68 sur AS355F1 Ecureuil, AS555UN Fennec et SA330ba Puma. - 20.03.1990: l'escadron hérite des traditions de la SPA152 "Crocodile". - 1993: Retrait de l'Ecureuil de l'escadron.

	Escadron de Convoyage 00.070 "Châteaudun" Base Aérienne 279 CHATEAUDUN TBM700 / Code: Xx
- 01.07.1964: De simple Section, l'unité devient un Escadron à part entière en tant qu'EC 00.070. - Juin 1993: L'EC 70 perçoit deux Twin-Otter en remplacement de ses Nord 262. - 18.10.1997: Depuis cette date, l'unité est baptisé "Châteaudun". - été 1998: Des TBM700 remplacent les Twin-Otter.

	Escadron de Transport d'Outre Mer 00.082 "Maine" BA190 TAHITI-Faa'a / Polynésie-française CN235-200M, AS332B, AS555UN Fennec / Code: 82-Ix, Px, Wx
1° escadrille: BR 237	2° escadrille: BR 216
Le 24 février 1976, le GAM 82 est redésigné Escadron de Transport Outre-Mer 82. Il est stationné sur la base de Faa'a en Polynésie française. Equipé de Noratlas jusqu'au 1er avril 1976, il vole encore sur DC-6 jusqu'au début de 1977. Trois caravelles SE 210-11R sont alors achetés pour regonfler les effectifs de l'ETOM. La première machine arrive le 4 août 1976 (n°240). Puis c'est au tour d'un DHC-6 Twin Otter (F-RBPU) d'être livré à l'escadron le 22 novembre 1978 dans le but de pouvoir intervenir sur les petits atolls ne pouvant accueillir les Caravelle. Le 22 juin 1979, l'ETOM 82 reçoit les traditions du " Maine ". En 1980, l'ETOM 82 " Maine " est scindé en deux escadrilles : l'escadrille avion reste basée à Faa'a tandis que l'escadrille d'hélicoptères sera implantée sur la BIA de Mururoa. A compter du 5 octobre 1982, les Super Puma AS332 arrivent à Mururoa. Le Twin Otter effectue son dernier vol le 8 décembre 1986 et les Alouette III sont retirés le 31 décembre 1993. De juillet 1995 à avril 1996, deux C-160 NG Transall seront détachés de métropole et affectés à l'ETOM. De même, la composante " hélicoptère " de l'escadron sera également renforcée avec la venue d'un Puma de l'ETOM 52 de Nouméa, d'août 1995 à avril 1996. En janvier 1996, le premier CN235-100 arrive à Faa'a. Avec la disparition de la DIRCEN* le 1er août 1998, les 2 Super Puma stationnés jusqu'alors à Mururoa sont rapatriés à Faa'a, le troisième étant versé à l'EH 5/67 " Alpilles " d'Aix-les-milles (n°2093). Le 25 septembre 2007, l'ETOM qui ne possédait plus qu'un Super Puma reçoit le renfort d'un hélicoptère Fennec. * DIRection des Centres d'Expertises Nucléaires Aéronefs : . Noratlas du 24.02.1976 au 01.04.1976 (n°163, n°187) . DC-6 du 24.02.1976 à début 1977 (n°45107, 43818, 45108, 45226,43819) . Caravelle SE.210-11R du 04.08.1976 au 18.09.1995 (n°240 / F-RBPR (Torea), n°251 / F-RBPS (Maire nui), n°264 / F-RBPT (Teva)) . Twin Otter du 22.11.1978 au 08.12.1986 (F-RBPU (Maui)) . Alouette III du ? au 31.12.1993 . AS332C Super Puma du 05.10.1982 au ? (n°2014 / F-RBPN (Pareva), n°2057 (cr. 02.1991) / F-RBPO (Upoa), n°2093 / F-RBPP (Viniréhu)) . AS332L Super Puma de 09.1989 à ? (n°2244 / F-RBPM (Upé)) . CN235-100 de 01.1996 à ? (n°65 / F-RAIC (Temoe), n°72 / F-RAIF (Ae'to)) . AS555UN n°5393 (Toake)

	Escadron de Transport d'Outre Mer 00.088 "Larzac" Base Aérienne 188 DJIBOUTI-Ambouli AS555UN Fennec, SA330Ba Puma Code: Ux, Vx ou Wx et Ax ou Bx
- Juin 1996: L'Etom reçoit deux SA330ba Puma.

	Centre d'Instruction des Equipages de Transport 00.340 "Dur mais juste" "Instruire dans la rigueur le plus grand nombre au bénéfice de tous" Base Aérienne 101 TOULOUSE-Francazal
- 03.1946: Le Groupement des Moyens Militaires de Transport Aérien (GMMTA) s'installe à Toulouse-Francazal et prend le nom de CIET. Cette unité vole alors sur Beech UC-45, Ju-52, C-47 et NC701 Martinet. - 1955: Les Nord 2501 Noratlas remplacent les Junkers 52 et les Martinet. - 1969: Arrivée des C-160 Transall. - 1976: Arrivée des Nord262. - 1978: La 63°ET est créée. Elle est composée de l'Escadron Instruction EI 1/63 reprenant les traditions du CIET340 et de l'ET 2/63 "Vercors". Cette escadre vole sur C-160, N2501, N262 et Twin Otter. -01.10.1986: Le 2/63 étant dissous, le CIET assure ses missions ur C-160 et N262. - 09.1989: Création d'une antenne CIET à Orléans-Bricy pour former les équipages de C-130 Hercules. - Eté 1996: Arrivée des CN235.

	Centre d'Instruction des Equipages d'Hélicoptères 00.341 Base Aérienne 128 METZ-Frescaty
- 01.05.1975: L'EH 2/68 "Maurienne" devient CIEH 341. - 23.01.1985: Le CIEH reçoit des AS355F1 Ecureuil. - 01.07.1985: Fermeture de la Base Aérienne de Chambéry: Le CIEH déménage à Toulouse-Francazal. - 19.01.1990: Le CIEH reçoit ses premiers AS555UN Fennec. - 28.06.1996: Dernier vol pour une Alouette II du CIEH. - 07.09.2006: Le CIEH déménage pour la BA128 de Metz et ne possède plus d'aéronefs.